Laagrid on tänapäevaste masinate oluline komponent. Selle põhiülesanne on toetada mehaanilist pöörlevat korpust, vähendada hõõrdetegurit selle liikumise ajal ja tagada selle pöörlemise täpsus.

Liikuvate elementide erinevate hõõrdeomaduste järgi võib laagrid jagada kahte kategooriasse: veerelaagrid ja liuglaagrid.

Veerelaagrites kasutatakse tavaliselt sügava soonega kuullaagriid, silindrilisi rull-laagreid ja tõukejõu kuullaagriid. Nende hulgas on veerelaagrid standarditud ja seeriaviisilised ning koosnevad üldiselt neljast osast: välimine rõngas, sisemine rõngas, veerekere ja puur.

Sügava soonega kuullaagridkannavad peamiselt radiaalset koormust ning võivad samaaegselt kanda ka radiaalset ja aksiaalset koormust. Kui sellele mõjub ainult radiaalne koormus, on kontaktnurk null. Kui sügava soonega kuullaagril on suur radiaalne kliirens, on sellel nurkkontaktlaagri jõudlus ja see võib taluda suurt aksiaalset koormust. Sügava soonega kuullaagri hõõrdetegur on väga väike ja ka piirkiirus on suur.

Sügava soonega kuullaagrid on kõige tüüpilisemad veerelaagrid ja neid kasutatakse laialdaselt. See sobib suureks ja isegi ülikiireks tööks ning on väga vastupidav ilma sagedase hoolduseta. Seda tüüpi laagritel on väike hõõrdetegur, kõrge piirkiirus, lihtne struktuur, madalad tootmiskulud ja lihtne saavutada kõrge tootmistäpsus. Suuruste vahemik ja vorm on erinevad ning neid kasutatakse täppisinstrumentides, madala müratasemega mootorites, autodes, mootorratastes ja üldmasinatööstuses ning muudes tööstusharudes ning need on masinatööstuses kõige laialdasemalt kasutatavad laagritüübid. Peamiselt kannavad radiaalset koormust, kuid kannavad ka teatud määral aksiaalset koormust.

Silindrilised rull-laagrid, veereelemendid on silindriliste rullikute radiaalsed rull-laagrid. Silindrilised rullid ja jooksurajad on lineaarsed kontaktlaagrid. Kandevõime, talub peamiselt radiaalset koormust. Veereelemendi ja rõnga ribi vaheline hõõrdumine on väike, mis sobib kiireks pöörlemiseks. Vastavalt sellele, kas rõngal on ribid või mitte, saab selle jagada üherealisteks laagriteks nagu NU, NJ, NUP, N, NF ja kaherealisteks laagriteks nagu NNU ja NN.

Silindrilised rull-laagrid ilma ribideta sisemisel või välimisel rõngal, sisemine ja välimine rõngas võivad liikuda aksiaalsuunas, nii et neid saab kasutada vaba otsa laagritena. Silindrilised rull-laagrid, mille sisemise ja välimise rõnga ühel küljel on topeltribid ja teisel pool rõngast üks ribi, taluvad teatud määral aksiaalset koormust ühes suunas. Tavaliselt kasutatakse terasest stantsimispuuri või vasesulamist treivat tahket puuri. Siiski on ka osa polüamiidi moodustava puuri kasutamisest.

Tõukejõu kuullaagrid on konstrueeritud nii, et need taluvad suurel kiirusel töötamise ajal tõukejõukoormust ja koosnevad seibitaolistest hülssidest, millel on palli veeremiseks mõeldud sooned. Kuna ümbris on istmepadja kujuline, on tõukejõu kuullaagrid jagatud kahte tüüpi: lame istmepadja tüüp ja isejoonduv sfääriline istmepadja tüüp. Lisaks talub see laager aksiaalseid koormusi, kuid mitte radiaalseid koormusi.

Tõukejõu kuullaagridkoosnevad kolmest osast: istme seib, võlli seib ja teraskuulpuuri koost. Võlli seib sobitus võlliga ja istme rõngas korpusega. Tõukejõu kuullaagrid sobivad ainult osadele, mis kannavad aksiaalset koormust ühel küljel ja millel on väike kiirus, nagu näiteks kraanakonksud, vertikaalsed veepumbad, vertikaalsed tsentrifuugid, tungrauad, väikese kiirusega reduktorid jne. Võlli seib, istme seib ja veereelement laagrid on eraldatud ja neid saab eraldi kokku panna ja lahti võtta.