1、Võlli ja laagriruumi tolerantsi valik ja juhtimine: tasapinnale surutud laagerlaagerpeaks pöörlema ​​paindlikult ilma blokeeriva tundeta. Kui on ilmne pöörlemise paindumatus, näitab see, et võlli suurus on liiga suur, tuleks tolerantsi reguleerida allapoole. Kui käega pöörlemise järel võlli surutud SUNTHAI laagril on ilmselge "kahina" tunne, siis võib see olla liiga suur tolerants või võlli ümarus ei ole hea. Nii et võlli ja laagriruumi tolerants peaks kontrollima ka ümarust, praegu on paljudel kodumaistel tootjatel ainult tolerantsi kontroll, ümaruse kontroll puudub.

2, laagrikoost: kuna laager on ülitäpne toode, võib vale kokkupanek kergesti kahjustadalaagersoon, mille tagajärjeks on laagrikahjustused. koostu sunthai laagril peaks olema spetsiaalne vorm, seda ei saa juhuslikult koputada, võlli sisenev rõhk võib olla ainult väikese ringi jõud, suurel ringil ainult suure ringi jõud. Kokkupanek nõuab õhurõhu või hüdraulilise rõhu kasutamist, survesõlme ülemine ja alumine stants peavad olema väljaspool horisontaalset olekut, näiteks kallutamine viib jõukahjustuse tõttu tasapinnalise laagri sooneni ja laager juhtrõnga tekitamiseks.

3, võõrkehade kokkupanek, et vältida: dünaamilise tasakaalustamise teostamiseks rootori külge paigaldatav laager on lihtne dünaamiline tasakaalustamine, kui raud laastudlaagersees, seega on kõige parem teha dünaamiline tasakaalustamine enne laagrite laadimist. On mõned tootjad, et hõlbustada kokkupanekut, kokkupanekut laagriruumis, mis on kaetud mõne õli- või määrdeefektiga, kuid sageli on operaatoril raske kontrollida hea kogust, kui õli või määre laagriruumi koguneb rohkem, SUNTHAI-s on laagrite pöörlemine lihtne mööda võlli sees asuvasse tasapinnalisse laagrisse. Laagriruumi on parem mitte õli ega määret peale kanda, näiteks tuleb mittekatet kontrollida, mitte laagriruumis peab jääma.

4, laki rooste vältimine: lakiroostet iseloomustab tihendatud mootoris rohkem, mootor montaažihelis on väga hea, kuid laos muutub mõne aja pärast mootorimüra väga suureks, eemaldage laager, millel on tõsine roostenähtus . Varem arvasid paljud tootjad, et see on laagrite probleem, pärast meie pidevat reklaami, nüüdseks on mootoritehas aru saanud, et see on peamiselt isolatsioonivärvi probleem. Probleem on peamiselt seetõttu, et isoleeriva värvi lenduvate hapete teatud temperatuuril, niiskuse moodustamiseks söövitavad ained, tasapinnal SUNTHAI laagri soonte korrosioon, mis on põhjustatud SUNTHAI laagrikahjustustest. Probleemi saab kokku panna alles pärast hea isoleeriva värvi kasutamist ja teatud aja jooksul pärast kuivamist ventileerimist.